Дмитрий Мраморов, СКБ Контур: «Страна долго готовилась к переходу на ЭПД»
По его словам, в долгосрочном периоде переход обеспечит сокращение издержек, связанных с документооборотом, в несколько раз
Фото: Пресс-служба
Цифровая трансформация логистики в перспективе поможет кратно сократить издержки. Об этом представители СКБ Контур заявили на заседании комиссии Свердловского областного союза промышленников и предпринимателей (СОСПП) по цифровым и информационным технологиям, которое прошло в рамках «Иннопрома».
По словам генерального директора СКБ Контур и председателя комиссии ЦИТ СОСПП Дмитрия Мраморова, вступление в силу с 1 сентября обязательных ЭПД затронет до половины всех бизнесов в России — перевозчиков, поставщиков, получателей, экспедиторов: одним словом, всех, кто связан с коммерческими грузоперевозками. Обязательность коснется транспортных накладных, заказов-заявок на перевозку и экспедиторских документов.
Дмитрий Мраморов генеральный директор СКБ Контур «Страна долго готовилась к этому переходу, госсистема существует с 2022 года. Есть отрасли, которые активно ведут этапы внедрения систем. Но большое число клиентов откладывает внедрение, так как оно требует изменения внутренних процессов. Мы оцениваем, что только в Свердловской области переход затронет более 60 тысяч компаний. С точки зрения бизнеса он приведет к определенным издержкам, связанным с перестроением процессов. Но в долгосрочном периоде обеспечит сокращение затрат, связанных с транспортным документооборотом, в несколько раз».
Представители бизнеса отмечают, что электронный документооборот помогает сокращать затраты, ускорять расчеты и повышать эффективность работы с контрагентами. Среди преимуществ системы выделяют принцип «одного окна», прозрачность процессов, когда Минтранс и ФНС получают актуальные данные, а бизнес может следить за подписанием документов на каждом этапе. Также в числе плюсов — возможность автоматической проверки данных и общий доступ к документам. Их не нужно дублировать, документы невозможно потерять или испортить.
Металлургическая компания ЕВРАЗ начала цифровизацию еще до появления сроков по обязательным требованиям, рассказала руководитель проектов цифровой трансформации Лариса Редькина.
Это облегчило компании выполнение требований императива по ЭПД. При этом ЕВРАЗ стремится максимально перевести в электронный формат взаимоотношения с контрагентами, что способствует экономии средств и времени на обмен документами.
В свою очередь, генеральный директор «Светофор Логистика» Михаил Лапко добавил, что малые компании сами заинтересованы в ЭПД, в связи с тем, что электронный документооборот значительно ускоряет оплату услуг со стороны контрагентов. «Светофор Логистика» стремится за счет ускорения расчетов поддержать партнеров.
Уровень цифровизации небольших компаний остается достаточно низким, многие участники ждут перехода на ЭПД своих более крупных контрагентов и не торопятся. Однако важно не затягивать с внедрением новой системы, чтобы 1 сентября не столкнуться с авральным режимом.
В СКБ Контур подчеркнули: бизнесу важно заранее провести аудит внутренних процессов и оценить свой уровень цифровой зрелости. Особенно это касается небольших участников рынка, говорит генеральный директор СКБ Контур Дмитрий Мраморов.
Дмитрий Мраморов генеральный директор СКБ Контур «Существует регламент — компаниям необходимо подключиться к аккредитованному оператору ИС ЭПД, подготовить свои внутренние информационные системы, чтобы электронные перевозочные документы формировались своевременно, чтобы их можно было использовать. Самая большая сложность возникает в так называемых «тройках», когда документ должен прозрачно проходить от отправителя до получателя, с участием перевозчика или экспедитора. Нужно успеть все эти связи построить, и операторы в этом помогут, но необходимы усилия со стороны компаний».
По оценке СКБ Контур, совместная масштабная задача регулятора, бизнеса и операторов заключается в том, чтобы цифровая трансформация логистики и транспорта прошла с наименьшим стрессом для предпринимателей. Переход на электронные перевозочные документы будет обязателен. Предусмотрены и штрафы за невыполнение.
Впрочем, есть вероятность, что до 1 марта 2027 года взыскания налагаться не будут — это послабление для бизнеса лишь на первом этапе внедрения ЭПД. И решения для работы с электронными перевозочными документами необходимо тестировать уже сейчас.