Запрет на экспорт бензина могут снять с 1 февраля
Сейчас ситуация на топливном рынке нормализовалась. Однако весной, когда потребление бензина снова вырастет, вновь возможен дефицит топлива, а значит, ограничения могут вернуть, полагают эксперты
Фото: Photojuli / Фотобанк Лори
В правительстве обсуждают возможность снятия запрета на экспорт бензина. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на источники. Предполагается, что новые правила заработают с 1 февраля.
В конце декабря вице-премьер Александр Новак оценил ситуацию на топливном рынке по итогам года как «абсолютно спокойную».
Смотрите также:
Гендиректор Smart Engines Владимир Арлазаров о слабостях ChatGPT
Глава РСПП Александр Шохин о том, почему фриланс необходим экономике
Максим Иксанов, гендиректор News Media Holding, о том, как устроены медиа-каналы
Старший вице-президент Сбербанка Андрей Белевцев о внедрении ИИ в бизнес-процессы
Гендиректор «Альпина Паблишер» Алексей Ильин о тенденциях книжного рынка
Писатель Алексей Иванов о ИИ-помощниках в творчестве
Так ли это на самом деле? Отвечает ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков:
Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «Объемы производства нефтепродуктов в России сейчас не находятся на нормальном уровне, тем не менее часть НПЗ, которые получили повреждения еще летом или осенью, все-таки уже починена и вернулась к нормальной эксплуатации. То есть по сравнению с октябрем-ноябрем мощности по производству бензина возросли. Но самое главное, что баланс на топливном рынке восстанавливается за счет того, что снизилось потребление. Зимой у нас потребляется бензина гораздо меньше, чем летом, потому что многие вообще не пользуются автомобилями. За счет того, что потребление снизилось и баланс восстановился, мы увидели, что топлива стало достаточно. Это видно по ценам на бирже. Биржевые цены пришли в норму, они существенно снизились по сравнению с пиковыми значениями, которые были в августе-октябре 2025 года. Это приводит к тому, что ситуация нормализуется. И дефицит, который был, в основном был экономического характера. За счет того, что цены на бирже были высокими, а части независимых АЗС не позволялось в достаточной мере поднимать цены в рознице, они просто отказывались приобретать бензин и, соответственно, продавать его в рознице. Так как биржевые цены снизились, работа независимых АЗС стала опять рентабельной — при тех ценах, которые устраивают Федеральную антимонопольную службу. Основная сложность в связи с разрешением вновь экспортировать бензин заключается в том, что нынешняя стабилизация на рынке временная. Как только у нас начнет расти потребление бензина, а это будет в мае, июне и так далее, опять может возникнуть дефицит, потому что все-таки объем производства не такой, как был до начала активных ударов Украины по нефтепереработке. Получается, что если в феврале, марте, апреле разрешат экспорт бензина, то с мая его опять могут запретить. Таким образом нефтяным компаниям дадут заработать дополнительную прибыль, а потом опять могут ввести запрет. В правительстве наверняка будут сторонники сохранения этого запрета, потому что, если ты разрешаешь экспорт бензина, ты показываешь, что ситуация нормализовалась. А потом, когда у нас потребление возрастет, если ты вернешь обратно запрет на экспорт бензина, ты покажешь, что проблемы опять появились. А значит, чиновники что-то сделали не так. Поэтому это опасно для руководства отрасли».
Ранее полный запрет на экспорт бензина был продлен до 28 февраля 2025 года. Бензин полностью запретили вывозить из России в августе 2025 года. Это произошло после значительного роста биржевых цен на топливо.